Każdy kierowca auta dostawczego rozumie jak niewygodny często bywa załadunek a także wyładowanie, przy tradycyjnej platformy towarowej z uchylaną burtą z tyłu auta. Częstokroć się zdarza, że zbliżając się do rampy załadowczej jest na tyle niewiele miejsca by w prosty sposób odchylić lub zamknąć burtę z tyłu auta. A ile razy bywało że rozbijesz ją, nadjeżdżając za blisko krawędzi rampy. Zatem czas na odmianę, wreszcie pora na podzieloną klapę tylną załadowczą we własnym aucie dostawczym. Taka burta z tyłu mogłaby być zrobiona jako drzwiczki otwierane na boki. Zastosowane zawiasy na dwóch osiach pozwalają na ich otworzenie o dwieście siedemdziesiąt stopni i tak jak w rozwiązaniach kontenerowych podparcie płatów na boki auta.
Większość dystrybutorów autoakcesoriów we własnej liście sprzedaży posiada przygotowane już produkty z aluminiowych kształtowników. Teraz wystarczy je zmontować. Wybierając panel dolny, panel plandekowy i panel górny skonstruujesz standardową burtę załadowczą o wymiarze od 400 do 800 mm. A także w zależności od twoich zapotrzebowań także jeszcze wyższą. Kolejne części do ich zespolenia w sprawnie pracujący element platformy załadowczej takie jak; zawiasy, zamknięcia, nakładki, zatyczki oraz listwy zakończeniowe, dostaniesz również bez wysiłku. Do prawidłowego działania warto dobrać krawędziową uszczelkę, która uszczelni miejsce pomiędzy profilami a także zabezpieczy je przed nadmiernie szybkim zużyciem. Podzielona burta załadowcza, w odróżnieniu od burty instalowanej na przegubach pod spodem na ramie, pozwala uniknąć ewentualnego uszkodzenia w czasie załadunku z pomostu załadowczego w trakcie jej spuszczania. Także podczas jazdy tyłem do załadunku, pozwala podjechać całkiem blisko do rampy. Wreszcie mam dużo więcej więcej możliwości z nową burtą dzieloną w moim samochodzie dostawczym.